大家好，我是小锐！霍尔木兹海峡最近发布的通行清单初看似乎传递积极信号：中、中国、印度、伊拉克和卡塔尔的商船获得通行豁免，不需被阻拦。然而细读后半部分，情况却显得复杂。伊朗高官确认，尽管中国和印度的船只通行资格获批，仍需缴纳通行费；而卡塔尔则享受免费待遇，伊拉克的费用标准仍在讨论中。这样的安排显示出伊朗在海峡的控制权，并开展分层博弈。

此次信息的发布由伊朗议会国家安全与外交政策委员会副主席哈亚特·莫卡达姆进行，表明这是伊朗对外试探的一种方式，他的言论并不代表最高安全委员会的最终决定。四国的通行理由各不相同：印度的释然是因为其向伊朗提供急需药品，而伊朗当前对医疗物资的需求较为迫切；而对中国的放行则旨在寻求政治支持。此外，卡塔尔由于在美伊关系中充当调解者而获得通行资格，伊拉克则早已被视作“兄弟国家”。

值得注意的是，尽管伊朗未正式批准《联合国海洋法公约》，但这并不意味着他们能在国际航道上单方面设收费。公约第26条禁止仅因“通过领海”而对船舶收费。与冲突初期的高额收费相比，现在的油轮最高收费为16万美元，散货船12万美元，费用大幅降低。 球友会

真正的策略在于对“谁能通行、按什么条件通行”的决策权。伊朗将中国和印度设为同一收费等级，这一举动让人感到意外：毕竟中国是伊朗原油的最大买家，按理不应被收费。但伊朗的逻辑是，通行权与收费义务是分开的，通行表示友好关系，而缴费则是承认伊朗对海峡的控制权。此外，伊朗优先接受稳定币、易货结算，可能为人民币结算创造了条件。

印度与中国的情况相去甚远。印度几乎完全依赖进口原油，并且相当一部分资源必须通过霍尔木兹海峡，反制能力有限。因此，他们接受了“药品换通行”的交易。而同样是邻国的巴基斯坦未能获得豁免，面对着能源危机的困扰。

这一豁免名单背后，还有一场印度海军执行的营救行动，进一步推动了此事的发展。这个行动不仅涉及军舰和空中监控，也由伊朗方面认可，使得印度获得了豁免的加分。 球友会

接下来，美国新一届国会将于明年1月正式履职，政策实施还需时间，而30至60天内，特朗普仍将把持决策权。随着多个重要峰会的接连召开，局势可能迅速升级，包括美军对伊朗的军事打击选项。

在伊朗设定的新通行规则中，制造外交分化是其策略的核心。不同国家因各自利益获得不同的待遇，使得形成一个统一对抗伊朗收费规则的阵线变得困难。而霍尔木兹海峡的地理位置又使得封锁成为短期的强硬手段，而分级收费和通行许可则是伊朗长期固化的新秩序，试图将霍尔木兹海峡改造成需要接受德黑兰审查的通道。

尽管中国和印度在同一收费等级，但两国在谈判中的筹码差别显著。中国的采购能力和多元结算渠道使其具有更大灵活性，而印度则因对海峡的高度依赖而处于弱势。因此未来的博弈中，霍尔木兹海峡的通行将不再是单一的选择，而是由一个个可以独立谈判的案例组成。伊朗通过这一策略发挥其地理优势，在海峡中展开巧妙的博弈。 球友会